工程機械行業(yè)一直都期待著(zhù)2015年挖掘機銷(xiāo)售數量能夠有所反彈，然而，事與愿違，根據最新的權威統計數據資料看，2015年開(kāi)年兩個(gè)月的國內挖掘機市場(chǎng)可以用慘淡來(lái)形容，需求繼續不振。讓我們通過(guò)數據了解下這兩個(gè)月的挖掘機銷(xiāo)售情況。

2015年1、2月份，27家主要挖掘機生產(chǎn)企業(yè)，累計銷(xiāo)售迷你挖掘機1659臺，與2014年同期銷(xiāo)售的3288臺相比下滑了49.5%；外資品牌市場(chǎng)占有率為51.5%，國內品牌市場(chǎng)占有率為48.5%；通過(guò)數據整理分析，6噸以上挖掘機累計銷(xiāo)售3778臺，與2014年同期銷(xiāo)售的9858臺相比下滑了61.7%。外資品牌市場(chǎng)占有率為56.5%，國內品牌市場(chǎng)占有率為43.5%。

2015年2月份挖掘機銷(xiāo)量分析
迷你挖掘機銷(xiāo)售量

2015年2月份，27家主要挖掘機生產(chǎn)企業(yè)累計銷(xiāo)售迷你挖掘機718臺，與2014年同期的2366臺相比降幅69.7%。各家銷(xiāo)售量靠前的品牌有，三一重工銷(xiāo)售了138臺，市場(chǎng)占有率為19.2%，卡特彼勒銷(xiāo)售79臺，市場(chǎng)占有率為11.0%；久保田銷(xiāo)售61臺，市場(chǎng)占有率為8.5%，成都神鋼銷(xiāo)售60臺，市場(chǎng)占有率為8.4%；斗山銷(xiāo)售48臺，市場(chǎng)占有率為6.7%；玉柴重工銷(xiāo)售48臺，市場(chǎng)占有率為6.7%；現代銷(xiāo)售42臺，市場(chǎng)占有率為5.8%；日立銷(xiāo)售32臺，市場(chǎng)占有率為4.5%。

6噸以上挖掘機銷(xiāo)售量

2015年2月份，27家主要挖掘機生產(chǎn)企業(yè)，6噸以上挖掘機累計銷(xiāo)售1553臺，與2014年同期銷(xiāo)售的6668臺相比下滑了76.7%。雖然有春節假期因素在里面，但是這樣的降幅還是非常驚人。通過(guò)數據整理，各家市場(chǎng)占有率靠前的企業(yè)分別是：三一重工銷(xiāo)售247臺，市場(chǎng)占有率為15.9%，繼續領(lǐng)跑；卡特彼勒銷(xiāo)售210臺，市場(chǎng)占有率為13.5%，緊隨其后；成都神鋼銷(xiāo)售147臺，市場(chǎng)占有率為9.5%；小松銷(xiāo)售130臺，市場(chǎng)占有率為8.4%；日立銷(xiāo)售109臺，市場(chǎng)占有率為7.0%；斗山銷(xiāo)售102臺，市場(chǎng)占有率為6.6%。

銷(xiāo)售最好的10款挖掘機產(chǎn)品

通過(guò)數據整理分析發(fā)現，2015年2月份，銷(xiāo)售最好的10款挖掘機分別是：三一重機的SY75C，SY55，成都神鋼SK60-8；三一重機的SY60C，成都神鋼SK75-8；卡特彼勒306E2，320D2；廣西柳工的CLG906C；三一重機的SY135C。

輪式挖掘機銷(xiāo)售情況

2015年1、2月份累計銷(xiāo)售輪式挖掘機45臺，1月份銷(xiāo)售17臺，2月份銷(xiāo)售28臺。北京現代以20臺銷(xiāo)量居首，斗山大宇銷(xiāo)量19臺，據第二位，北京現代的R150W-9輪式挖掘機累計銷(xiāo)售11臺，為輪式挖機單款銷(xiāo)量最好產(chǎn)品，斗山DH150W-7輪式挖掘機累計銷(xiāo)售10臺。

挖掘機出口情況

2015年1月份，27家主要挖掘機生產(chǎn)企業(yè)共出口挖掘機399臺；2月份，出口挖掘機342臺，單款出口最多的挖掘機是三一重機的SY75C和SY215C-8產(chǎn)品。

小結

我們通過(guò)數據，再次感受到了工程機械行業(yè)的寒冬依舊沒(méi)有過(guò)去，行業(yè)低谷中繼續徘徊。雖然是寒氣逼人，但是我們也不要氣餒，正在北京召開(kāi)的兩會(huì )，不斷釋放出各種利好消息，希望能為開(kāi)局不利的挖掘機市場(chǎng)帶來(lái)新的希望。

自貿區接軌一帶一路戰略：兩會(huì )后政策或將密集落地

李克強總理在今年政府工作報告中提出，拓展區域發(fā)展新空間。統籌實(shí)施“四大板塊”和“三大支撐帶”戰略組合。這是官方首次將西部大開(kāi)發(fā)、東北振興、中部崛起和東部率先發(fā)展概括為“四大板塊”，把“一帶一路”、長(cháng)江經(jīng)濟帶和京津冀協(xié)同發(fā)展明確為“三大支撐帶”，基本可以說(shuō)涵蓋了中國經(jīng)濟實(shí)力和發(fā)展潛力最大的幾個(gè)地區。同時(shí)也意味著(zhù)從以前的各個(gè)省為單位到現在三大跨區域支撐帶為單位，中國的區域戰略逐步走向全局性和整體性?？梢韵嘈?，未來(lái)，“一帶一路”、長(cháng)江經(jīng)濟帶和京津冀三地之間也將不斷互動(dòng)，共同承擔著(zhù)國內整體改革開(kāi)放以及創(chuàng )業(yè)創(chuàng )新的試點(diǎn)。通過(guò)這三個(gè)地區的支撐，中國的對外開(kāi)放將進(jìn)一步走向深入，并在科技創(chuàng )新、體制機制改革、金融航運、企業(yè)引進(jìn)來(lái)和走出去等領(lǐng)域取得突破性進(jìn)展，并進(jìn)而成為名副其實(shí)的世界經(jīng)濟的發(fā)動(dòng)機。

近日從多個(gè)信源獲悉，“一帶一路”規劃已于去年底獲黨中央和國務(wù)院通過(guò)，有望在全國兩會(huì )結束后發(fā)布。

3月8日，外交部部長(cháng)王毅在答中外記者提問(wèn)時(shí)表示，2015年中國外交的關(guān)鍵詞是“一個(gè)重點(diǎn)、兩條主線(xiàn)”。其中，一個(gè)重點(diǎn)就是全面推進(jìn)“一帶一路”(“絲綢之路經(jīng)濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”)。他還表示，“一帶一路”不是中方一家的“獨奏曲”，而是各方共同參與的“交響樂(lè )”。

根據商務(wù)部部長(cháng)高虎城的表述，“一帶一路”戰略引起了各國關(guān)注，目前已有50多個(gè)國家在和中國研究落實(shí)探討。另外，商業(yè)機構和各國有關(guān)基金都將為之提供支持。

從行業(yè)屬性上看，“一帶一路”沿線(xiàn)國家大部分為基礎設施較為落后的欠發(fā)達國家，基建需求最為明顯，因此具有走出去能力的大基建行業(yè)（建筑施工、工程機械、電力設備、鋼鐵建材）龍頭公司最先受益。

今年鐵路投資要保持在8000億元以上

3月5日，國務(wù)院總理李克強在政府工作報告中指出，今年鐵路投資要保持在8000億元以上，新投產(chǎn)里程8000公里以上，在全國基本實(shí)現高速公路電子不停車(chē)收費聯(lián)網(wǎng)，使交通真正成為發(fā)展的先行官。

同時(shí)，李克強表示，今年中央預算內投資增加到4776億元，但政府不唱“獨角戲”，要更大激發(fā)民間投資活力，引導社會(huì )資本投向更多領(lǐng)域。

另外，他還指出，重大水利工程已開(kāi)工的57個(gè)項目要加快建設，今年再開(kāi)工27個(gè)項目，在建重大水利工程投資規模超過(guò)8000億元。棚改、鐵路、水利等投資多箭齊發(fā)，重點(diǎn)向中西部地區傾斜，使巨大的內需得到更多釋放。(本文來(lái)自cmol)